Cuándo nos planteamos un coche eléctrico para viajar las herramientas que presenté en un anterior entrada nos pueden ayudar, antes de su adquisición, a decidir qué modelo nos encaja mejor para los usos que queramos darle.
Si, por ejemplo, estamos evaluando la adquisición de un flamante Tesla Model S, ya sea nuevo o de segunda mano, lo mejor será estudiar casos de uso reales. Os adjunto la comparativa entre los modelos S 85, S 70 y el más moderno (y por tanto más eficiente) S 75 D (con tracción a las cuatro ruedas) entre Martorell (Barcelona) y el centro de Ginebra (Suiza):
Con el S 85:
Se requieren sólo 4 paradas
Con el S 70:
Se requiere una parada más por contar con una batería más pequeña (15 kWh menos) y el viaje se alarga 39 minutos más.
Por último el S 75 D es más eficiente que el antiguo S 70 y además dispone de 5 kWh más:
Como se puede ver este último caso es muy parecido al del S 85, requiriendo sólo 4 minutos más de tiempo total de viaje.
El coche eléctrico cumple perfectamente el uso diario de la mayoria de los desplazamientos de los ciudadanos europeos y además, dada su predicibilidad, son rutas que no causan "ansiedad de autonomía" (https://en.wikipedia.org/wiki/Range_anxiety). Pero la cuestión cambia cuando queremos emplearlo para realizar viajes más ambiciosos: algunos como mi Fluence, están ahora ya muy limitados, pero otros permiten, con baterías de 30, 40 ó 60kWh plantearse viajes largos.
Os recomiendo el canal de Youtube de Raúl Comino, que va documentando viajes desde su residencia en Girona a diversos lugares. Recientemente a Lyon, cubriendo más de 1000 Km de escapada de fin de semana, durante el puente de diciembre de 2017:
Así pues, para todos aquellos que os planteáis la compra de un coche eléctrico o incluso que ya lo habéis adquirido, os será de utilidad conocer unas cuantas herramientas que ayudan, dada la situación aún embrionaria de puntos de carga, cuando queráis viajar.
Todos los coches disponen de navegador con funciones que facilitan la localización de los puntos de carga, pero mi experiencia me dice que, a menos que seas cliente de Tesla, son mejores otras alternativas como:
En Francia se está haciendo una apuesta importante por el VE y se ha puesto en marcha una red de puntos de carga rápida que están separados un máximo de 80 Km para facilitar los viajes largos:
En Francia se tarifica por tiempo, con lo que si no eres abonado, hay que contar con 1€ por cada 5 minutos de conexión al PdR. En el caso de una conexión ChaDeMo a 50 kW, en media hora podemos haber cargado unos 20 kWh por un coste de 6€. Cargar un Tesla Model S 100 D costará unos 30€...
Si eres un afortunado cliente de Tesla tus problemas para viajar se reducen porque puedes contar con la red de "SuperChargers" de la marca.
